【作者】 孙纬宇； 梁庆国； 欧尔峰； 严松宏； 张有伟； 

【Author】 Sun Weiyu;Liang Qingguo;Ou Erfeng;Yan Songhong;Zhang Youwei;Key Laboratory of Road & Bridge and Underground Engineering of Gansu Province;School of Civil Engineering,Lanzhou Jiaotong University;

【机构】 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室； 兰州交通大学土木工程学院； 

【摘要】 对陕西延安新宝塔山隧道Q2原状黄土和重塑黄土进行了不同加载速率的无侧限抗压与贯入抗拉试验,研究了加载速率对黄土抗压和抗拉强度的影响,同时研究了加载柱直径对重塑黄土抗拉强度的影响。结果表明:加载速率对抗压强度和抗拉强度的影响较大,抗压强度与抗拉强度均随加载速率的增大而增大,加载速率为1.0mm/min时其抗压强度和抗拉强度值均比较稳定。原状黄土的压拉强度比在10.24~13.68之间,重塑黄土的压拉强度比在18.3~19.9之间。Q2黄土的灵敏度随加载速率的变化范围为5.78~7.14,为灵敏性黏性土,具有较强的结构性。Q2原状黄土与重塑黄土抗拉强度比值在8.40~10.88之间。黄土抗拉强度与加载柱直径之间呈线性增长关系。研究可供土体抗拉强度试验参考,也可为土体抗拉强度试验方法的规范化和标准化提供基础数据。 更多还原

【关键词】 Q2原状黄土； 重塑黄土； 抗拉强度； 加载速率； 压拉强度比； 
【文内图片】
【基金】 国家自然科学基金(41262010);兰州交通大学青年科学基金(2011033);长江学者和创新团队发展计划(IRT1139);甘肃省基础研究创新群体(145RJIA332)