【作者】 陈鬃； 梅德清； 赵翔； 袁银男；

【Author】 CHEN Zong;MEI De-qing;ZHAO Xiang;YUAN Yin-nan;School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University;School of Mechanical Engineering,Nantong University;

【机构】 江苏大学汽车与交通工程学院； 南通大学机械工程学院；

【摘要】 通过傅里叶红外光谱(FT-IR)、场发射扫描电子显微镜(FESEM)对纳米MoO3催化剂的物化特性进行表征.MoO3催化剂主要以均匀球形或类球形颗粒组成,球形形状增加了比表面积且具有较高的分散性,从而大幅提高MoO3的催化性能.以Printex-U碳黑作为发动机尾气中碳烟颗粒的替代物,利用热重分析仪(TGA),基于CoatsRedfern法对不同升温速率、不同碳黑颗粒与催化剂配比下碳黑氧化的动力学参数进行分析.结果表明:当升温速率为20,℃/min时指前因子呈现较高的值,而当颗粒质量分数在15%,时的活化能亦较高,这是由于催化剂与颗粒低效接触以及可能存在非催化氧化而导致的传热和传质限制引起的.故进行颗粒物催化氧化试验时,颗粒物质量分数宜控制在10%,以下,升温速率宜选取在15,℃/min以下,颗粒氧化反应动力学参数只有微小变化,几乎不受扩散控制的影响. 更多还原

【关键词】 柴油机； 纳米级MoO3； 碳烟； 动力学参数； 颗粒质量分数；